拓沃重工于2011年率先推出TWCQ系列攪拌車載泵,公司擁有完全自主的強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)加工能力,相比本產(chǎn)品具有整機(jī)高度更低從而行駛的穩(wěn)定性更好、整機(jī)寬度更窄從而通過性更好等等綜合優(yōu)勢(shì),并可根據(jù)用戶的需求提供定制服務(wù)!接下來為您講解車載攪拌泵進(jìn)料為什么會(huì)堵塞。
車載攪拌泵堵塞的情況在施工的過程中總是不可避免的,是什么樣的原因造成了車載攪拌泵進(jìn)料堵塞呢?和拓沃重工的小編一起來探究一下這其中的原因!
1、異物堵管。理論上講,堵管最易發(fā)生在3個(gè)大石子在同一截面相遇卡緊時(shí),這時(shí)截面大部分被石子占據(jù),可流轉(zhuǎn)面積很小。通常規(guī)則石子最大粒徑與管內(nèi)徑d:D<1:3,并在泵機(jī)料斗上設(shè)方格網(wǎng),防止超徑石于混入。
2、砂的粒徑不合理。當(dāng)經(jīng)過0.315mm篩孔的細(xì)砂含量少時(shí),即使混凝土其它技術(shù)指標(biāo)都符合要求也會(huì)堵管。由于這些細(xì)砂在混凝土中起一種相似滾珠的作用,能減少管壁與混凝土的沖突,進(jìn)步枉流動(dòng)性,增大進(jìn)的粘聚力和保水性,對(duì)混凝土的可泵性影響很大。
3、混凝土配比不良。配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處,水分會(huì)經(jīng)過骨料間隙浸透,使骨料聚結(jié)導(dǎo)致堵管,多發(fā)生在管道曲折、變徑和管路中心安置軟管處;另外,混凝土水灰比過大時(shí)易離析,形成砂漿與骨料別離而堵管,多見于長(zhǎng)距離水平泵送時(shí)的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時(shí),混凝土和易性差,變形艱難,在管道中沖突阻力增大,很容易堵管。混凝土坍落度過低(80mm以下)時(shí),泵送阻力顯著增大,使泵送無(wú)法進(jìn)行。
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