很多從事混凝土泵車的都知道，不恰當的小型泵車使用方式，會導致設備的某些易損件過早損壞，無形中增加了生產的成本，也影響了設備的正常施工，如何正確的使用小型泵車，延長小型泵車使用壽命，成為了讓人頭疼的問題，拓沃重工就和大家討論一下如何延小型泵車使用壽命。
1，主要易損件有哪些?
切割環、眼鏡板、活塞、輸送砼缸、泵管、末端軟管、出料口、S管。
2，切割環和眼鏡板
切割環和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調整二者的間隙在(1～2)mm。裝配在S形管和切割環之間的橡膠彈簧,使切割環和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。
隨著使用時間的延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環和眼鏡板的接合面將出現磨損，從而導致二者之間間隙增大。當間隙>0.7mm時，需立即調整，否則泵送的砂漿會乘“隙”而入。一旦有砂漿進入摩擦面，切割環和眼鏡板的磨損速度將大大加快。
泵送混凝土時，切割環隨著S形管的擺動而擺動，起著切割混凝土的作用，因此切割環磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切割環的磨損程度就越嚴重。通常情況下，切割環的磨損首先發生在邊緣，且處于上部成90°角的兩個對稱部位。因此，當切割環的上述部位磨損時，可及時將切割環旋轉一個角度后繼續使用，這就相當于將切割環的使用壽命延長一倍。
眼鏡板的磨損最先發生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切割環之間的間隙越大，其磨損速度越快。因此必須時刻注意眼鏡板和切割環之間的間隙，一旦發現間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進入摩擦面。當橡膠彈簧失去彈性時，需立即更換。
對于可以修復的切割環和眼鏡板，可用D507焊條補焊后繼續使用。
3，活塞和砼缸
活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料?；钊洼斔透字g的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統自動加一次潤滑油;另一種是手動加油系統，需人工定期加油。對于自動加油系統，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損;對于手動加油系統，操作人員應根據工作環境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。
泵送過程中，操作人員還要經常進行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8s，以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關換向的泵機，還要將接近開關盡量靠近主油缸一側)，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。
操作人員還應密切注意水箱，一旦發現水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)mm，當缸徑增大(0.45～0.55)mm時，就需更換輸送缸了。
此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會加劇活塞的磨損，需經常更換水箱中的冷卻水。
4，泵管和末端軟管
接管時，一定要從泵機出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。
不正確的接法，會使管道相互間存在“內力”，泵送中很容易導致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動而損傷管道。
由于離泵機越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處，這樣可提高管道的使用壽命，同時減少爆管的可能性。
對于彎管，磨損最嚴重的是遠離泵機的一側，宜經常將彎管掉頭使用，以延長其使用壽命。
5，出料口和S管
對于出料口、S管等易損件，一旦發現耐磨層被磨掉，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間。
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6，泵車的日常檢查，想要延長小型泵車使用壽命，不誤施工，要求操作者在施工前、施工中勤檢查、勤保養，總結為以下幾點：
(1)檢查液壓油油位，油質應是淡黃色透明，無乳化或混濁現象，否則必須更換。
(2)加滿潤滑脂，連接水箱和備用水箱加滿清水。
(3)檢查切割環和眼鏡板的磨損情況，如磨損嚴重須立即更換。檢查混凝土活應密封良好，無砂漿滲入水箱。
(4)檢查潤滑系統工作情況，應看到遞進式分油器指示桿來回動作，S管擺臂軸承位置、攪拌軸軸承位置有潤滑油溢出。
(5)檢查主油泵吸油濾清器上真空表指示，應在綠色區域內(真空表指示不超過0.035Mp).
(6)檢查液壓系統是否有漏油、滲油現象。
(7)敲擊方式檢查混凝土管磨損程度，檢查各管路接頭產否密封良好。
要延長小型泵車使用壽命，就需要在施工中勤檢查、勤保養，檢查好各類設備。
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